投資學堂:航運貨櫃股開始追落後
2009年11月12日
在近期港股的大升浪中,不少股份如國內的金融股、資源股已大幅上揚,暫時仍算落後的應是一眾國內電訊股及電力股,其次升勢慢一點的相信便是國內的貨櫃及航運相關股份。而根據近日美國零售業的資料,估計航運、貨櫃等股份的落後情況,可能不會太長久了!
在 12月聖誕假期來臨前,先前因經濟不景而被抑壓的美國消費者購買慾,近期漸有改善,對貨品的需求正復蘇中。惟有鑑於美國的經濟情況仍然暗淡,美國的零售商普遍不敢大量入貨,因而令它們的存貨量相對偏低,未必足以應付消費者的需求。因此,近日美國的零售商正趁假期來臨前四出到海外訂貨,而這將會增加中國的貨物出口量,貨櫃、航運等行業相信也會有一定的利好刺激。
在航運股中,筆者一向較喜愛中海發展( 1138),由於國內航運業務佔總業務 61%(根據 2008年業績),同時中海發展在國內沿海的運煤業處於領導地位,市場佔有率達 30%,因此,早前歐美航運業不景,對中海發展的衝擊也相對較小,惟當歐美的航運需求回升時,中海發展的受惠程度亦不及其他航運股了。
歐美貿易情況改善
隨着近期歐美市場需求回升,而波羅的海乾散貨指數( Baltic Dry Index, BDI)已重上 3000點水平,相信對不少大型航運股有較大利好作用,當中自然少不了中國遠洋( 1919)了。仍記得早前根據某大行的計算,當 BDI指數升至 2700至 3000點水平時,便開始接近中國遠洋的利潤打和水平( Breakeven Point)故以近期 BDI回升至 3000點水平之上,假若這趨勢持續,則相信中國遠洋在明年可望回復利潤正增長,轉虧為盈,扭轉虧損局面。
此外,招商局國際( 144)乃國內貨櫃碼頭業領導者,市場佔有率達 36%,隨着近期歐美貿易情況改善,國內貨櫃業好轉,招商局應是其中一間最受惠的企業,同時反觀招商局過去之盈利情況,相對中國遠洋更為穩定,最少今年的盈利預期仍為正數,不致陷入虧損局面。
附圖乃中國遠洋、招商局及 H股指數在過去 6個月的相互走勢,而從圖中可見,中國遠洋及招商局近期略為落後 H指,但隨着明年歐美經濟逐步回暖,這落後的情況相信將會大為改善。筆者會趁近期大市一旦回吐,逐步吸納這兩隻航運相關股份。
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