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<P><FONT size=4>住建部促遵守限購令<BR>罕有向準業主提四招　免生糾紛</FONT><BR>蘋果日報 2010年10月18日 </P>
<P> </P>
<P>【本報訊】「國十條」加強版出台至今，共有十城市出台加強版細則，「限購令」是各城市遏樓價必殺技之一。「限購令」更已引起買樓糾紛。對此，住房和城鄉建設部發出風險提示，提醒置業者及時了解調控政策，避免由於違反限購套數，導致無法辦理合同備案或房地產登記的情況發生。</P>
<P> </P>
<P>個別城市進行「限購令」，由於部份買樓人士超出當地規定的家庭限購套數，引起了一些經濟和法律糾紛，增加置業者風險。對以上問題，住建部罕有向準置業者作出四點提示，首先，房地產交易各方參與人應當詳細了解房地產調控政策。重點是本地區限購住房套數的相關規定，防止因對政策的不了解而產生經濟和法律風險。</P>
<P><BR>籲加強培訓地產經紀<BR>其次，房地產銷售機構要加大對限購措施等調控政策的告知力度。房地產開發企業、房地產經紀機構應當在銷售現場、經營門店顯著位置標示限購措施的主要內容，並加強對員工管理和培訓，避免造成不必要的退房糾紛。</P>
<P><BR>第三，置業者亦應當如實準確申報家庭組成情況及住房情況，防止因申報情況與實際不符導致不能辦理房地產登記等現象的發生。最後，置業者本身不要輕信房屋銷售人員、經紀人員所謂的「規避建議」或「幫助規避」，更不要用假證件、假材料等買房。發現違法違規行為，應及時向有關部門舉報。</P>
<P><BR>重慶樓市量跌價升<BR>住建部作出提示後，亦重申要求各城市房地產主管部門應加大對房地產調控政策的宣傳力度，盡快細化和完善有關限購的具體措施和核查程式，嚴查房地產開發企業和房地產經紀機構違法違規行為，規範房地產市場秩序。</P>
<P><BR>另受新輪調控影響，上周舉行的重慶秋季房地產展示交易會，交投轉少但成交價卻不降反升。據搜房網數據，截至上周六，秋交會三日累計成交各類房屋 6920套，成交金額 32.35億元。與今年春交會較相比，成交量僅是當時一半，但成交價格卻上漲了 10.4%。儘管調控陰霾籠罩，但中渝（ 1224）副主席兼董事總經理林孝文卻說：「二三線城市不用考慮政策，因為剛性需求實在太強烈。」</P>
<P> </P>
<P><BR>住建部予準置業者四提示<BR>1.房地產交易各方參與人應當詳細了解房地產調控政策<BR>2.房地產銷售機構要加大對限購措施等調控政策的告知力度<BR>3.置業者應當如實準確申報家庭組成情況及住房情況<BR>4.不要輕信「規避建議」或「幫助規避」的承諾，不要採用假證件、假材料等方式購買住房<BR></P>

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<TD class=tableHeaderText_2>國務院：建立創新藥物、新能源、資源性產品價格和稅費調節機制</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月18日18:18 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;   國務院發布《加快培育發展戰略性新興產業決定》。該決定指，加快培育和發展戰略性新興產業是中國新時期經濟社會發展的重大戰略任務，必須大力推進改革創新，將建立健全創新藥物、新能源、資源性產品價格形成機制和稅費調節機制。實施新能源配額制，落實新能源發電全額保障性收購制度。加強組織協調，成立由發改委牽頭的戰略性新興產業發展部際協調機制，統籌推進。<BR><BR>加快建立生產者責任延伸制度，建立和完善主要污染物和碳排放交易制度，建立促進三網融合高效有序開展的政策和機制，深化電力體制改革，加快推進空域管理體制改革。<BR><BR>另外，將加強宏觀規劃引導。組織編制國家戰略性新興產業發展規劃和相關專項規劃，制定戰略性新興產業發展指導目錄，開展戰略性新興產業統計監測調查，加強與相關規劃和政策的銜接。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
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<TD class=tableHeaderText_2>國務院：將戰略性新興產業加快培育成先導產業和支柱產業</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月18日18:10 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        國務院發布《加快培育發展戰略性新興產業決定》。《決定》指將戰略性新興產業加快培育成先導產業和支柱產業。<BR><BR>根據戰略性新興產業的特徵，和中國國情及科技、產業基礎，現階段重點培育和發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料、新汽車等產業。<BR><BR>國院院指，要堅持整體推進與重點領域跨越發展相結合。要對發展戰略性新興產業進行統籌規劃、系統佈局，明確發展時序，促進協調發展。同時，要選擇最有基礎和條件的領域作為突破口，重點推進。大力培育產業集群，促進優勢區域率先發展。<BR><BR>同時，要立足當前，推進對緩解經濟社會發展瓶頸制約具有重大作用的相關產業較快發展，推動高技術產業健康發展，帶動傳統產業轉型升級，加快形成支柱產業。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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<TD class=tableHeaderText_2>國務院：加快建立戰略性新興產業行業標準和市場准入制度</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月18日18:04 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;      國務院發布《加快培育發展戰略性新興產業決定》。該決定指出，要積極培育市場，規範市場秩序，為各類企業健康發展創造公平、良好的環境。完善標準體系和市場准入制度。加快建立有利於戰略性新興產業發展的行業標準和重要產品技術標準體系，優化市場准入的審批管理程式。<BR><BR>進一步健全藥品註冊管理的體制機制，完善藥品集中採購制度，支持臨床必需、療效確切、安全性高、價格合理的創新藥物優先進入醫保目錄。完善新能源汽車的項目和產品准入標準。改善轉基因農產品的管理。完善並嚴格執行節能環保法規標準。<BR><BR>支持市場拓展和商業模式創新。鼓勵綠色消費和促進消費結構升級等。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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<TD class=tableHeaderText_2>國務院：加快培育發展七大戰略性新興產業</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月18日17:52 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        國務院發布《加快培育發展戰略性新興產業決定》。 指發展戰略性新興產業已成為全球主要國家搶佔新一輪經濟和科技發展制高點的重大戰略。中國正處在全面建設小康社會的關鍵時期，將加快培育和發展戰略性新興產業。<BR><BR>國務院指出，根據戰略性新興產業的發展階段和特點，要進一步明確發展的重點方向和主要任務，統籌部署，集中力量，加快推進。七大戰略新興產業包括：<BR><BR>(一)節能環保產業。重點開發推廣高效節能技術裝備及產品，實現重點領域關鍵技術突破，帶動能效整體水平的提高。加快建立以先進技術為支持的廢舊商品回收利用體系，積極推進煤炭清潔利用、海水綜合利用。<BR><BR>(二)新一代信息技術產業。加快建設寬帶、融合、安全的信息網路基礎設施，推動新一代移動通信、下一代互聯網核心設備和智慧型終端的研發及產業化，加快推進三網融合，促進物聯網、雲計算的研發和示範應用。大力發展數位虛擬等技術，促進文化創意產業發展。<BR><BR>(三)生物產業。大力發展用於重大疾病防治的生物技術藥物、新型疫苗和診斷試劑、化學藥物、現代中藥等創新藥物大品種，提升生物醫藥產業水平。加快先進醫療設備、醫用材料等生物醫學工程產品的研發和產業化，促進規模化發展。著力培育生物育種產業，積極推廣綠色農用生物產品，促進生物農業加快發展。推進生物製造關鍵技術開發、示範與應用。加快海洋生物技術及產品的研發和產業化。<BR><BR>(四)高端裝備製造產業。重點發展以幹支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產業。積極推進空間基礎設施建設，促進衛星及其應用產業發展。依託客運專線和城市軌道交通等重點工程建設，大力發展軌道交通裝備。面向海洋資源開發，大力發展海洋工程裝備。<BR><BR>(五)新能源產業。積極研發新一代核能技術和先進反應堆，發展核能產業。加快太陽能熱利用技術推廣應用，開拓多元化的太陽能光伏光熱發電市場。提高風電技術裝備水平，有序推進風電規模化發展，加快適應新能源發展的智慧電網及運行體系建設。因地制宜開發利用生物質能。<BR><BR>(六)新材料產業。大力發展稀土功能材料、高性能膜材料、特種玻璃、功能陶瓷、半導體照明材料等新型功能材料。積極發展高品質特殊鋼、新型合金材料、工程塑料等先進結構材料。提升碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等高性能纖維及其複合材料發展水平。開展納米、超導、智慧等共性基礎材料研究。<BR><BR>(七)新能源汽車產業。著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時，開展燃料電池汽車相關前沿技術研發，大力推進高能效、低排放節能汽車發展。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-18 20:03 編輯 ]

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<P><FONT size=4>十二五規劃定調　 5年後佔 GDP8%<BR>七大產業規模達 4萬億</FONT><BR>蘋果日報2010年10月19日 </P>
<P><BR>【本報訊】內地醞釀多時的七大戰略性新興產業發展終於塵埃落定。國務院昨日公佈《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》（簡稱《決定》），當中為七大產業訂立目標，五年後產業規模將佔國內生產總值（ GDP）的比重達 8%（以 09年 GDP達 34萬億元（人民幣．下同），再按年均增長 8%計算，屆時產業規模將達 4萬億元）； 2020年七大產業的增加值佔 GDP比重達 15%。<BR>記者：張活儀、陳韻妍</P>
<P> </P>
<P>隨着五中全會結束，「十二．五」規劃目標逐步形成。內地《網易》引述國家能源局能源節約與科技裝備司副司長黃鵬透露，根據規劃，「十二．五」期間單位 GDP能耗將下降 17.3%；「十三．五」期間將下降 16.6%。<BR>為達到單位能耗目標，七大戰略性新興產業有推動作用。《決定》首次將七大產業分為兩類，其中節能環保、新一代信息技術、生物，以及高端裝備產業列為國民經濟支柱產業；至於新能源、新材料、新能源汽車產業則列為先導產業。</P>
<P><BR>稀土列入先導產業 <BR> 七大新興產業與上月國務院會議公佈的相同，但《決定》進一步細化產業內容以及產業內涉及的行業，其中稀土首次被列入新材料產業，成為先導產業，廢舊商品回收利用的再生金屬業被列入節能環保產業。<BR>渣打亞洲區經濟師黃國璋表示，中央對能源需求殷切，亦開始注意污染問題，惟只有透過規範能源使用，才不致因過份減排影響經濟發展，如大量開採稀土會破壞環境，但稀土是現代化科技不可或缺的資源，所以中央要規範稀土發展。</P>
<P> </P>
<P>可引用社保助融資<BR>七大產業除獲得財稅優惠、鼓勵金融機構信貸支持，以及協助企業融資之外，《決定》更提出設立新興產業發展專項資金，為產業建立穩定財政投入增長機制，增加中央財政投入；同時為產業引入市場資金，讓保險公司、社保基金、企業年金管理機構，以及其他投資者參與投資，增加產業發展的資金渠道。</P>
<P><BR>除扶持產業本身外，《決定》亦提出產業發展配套，中央將建立健全創新藥物、新能源、資源性產品價格形成機制及稅費調節制度，實施新能源配額制，落實新能源發電全額保障收購制度，並將建立完善主要污染物及碳排放交易制度。<BR>中信銀行國際中國業務首席經濟及策略師廖群表示，「十二．五」將新興產業增加值佔 GDP 8%的目標與市場預期相若，但容許社保基金投資新興產業是一個突破性措施，反映中央對新興產業充滿信心，而且社保基金的投資舉動向來具代表性，料可加快推進新興產業發展。</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><BR><FONT size=4>《七大戰略性新興產業》</FONT></P><FONT size=3></FONT>
<P><BR><FONT size=3>１）節能環保</FONT><BR>節能環保取代新能源，躍升為七大產業之首，反映中央重點開發推廣高效節能技術設備及產品的決心。因新能源發展需時，加快資源循環的關鍵技術研發，及提高資源綜合利用水平效益，可令節能減排的效益更快顯現，故中央重點推進建設市場化節能環保服務系統。</P>
<P><BR>內地為鼓勵消費，實施家電以舊換新方案，不但為家電回收企業創造商機，亦配合加快建立以先進技術為支撐的廢舊商品回收系統的政策。此外，中央亦積極推進煤炭清潔利用、海水綜合利用。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>廢舊商品回收業：中金再生（ 773）、東江環保（ 895）<BR>海水綜合利用：光大國際（ 257）、國中控股（ 202） </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT size=3>２）新一代信息技術</FONT><BR>近年網絡發展迅速，為推動新一代移動通信、互聯網核心技術設備及智能終端研發及產業化，內地積極推進三網融合，促進物聯網、雲計算的研發及示範應用，北京、上海、大連市等 12個城市早前被納入首批試點名單，今明兩年為試點階段， 2012至 2015年進入推廣階段。<BR>為提升軟件服務、網絡增值服務等信息服務功能，亦加快將重要基礎設施智能化，並大力發展虛擬技術，促進文化創業產業發展。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>硬件： TCL多媒體（ 1070）、創維（ 751）、中國無線（ 2369）<BR>電訊設備：中興通訊（ 763）、中通信（ 552）、京信通信（ 2342）<BR>網站/增值服務：騰訊（ 700）、阿里巴巴（ 1688） </P>
<P> </P>
<P><FONT size=3>３）生物</FONT><BR>中國近年越益關注人口老化問題，加上中央倡議由國富轉為民富，小康社會下的醫療開支必然增加，遂大力發展用於重大疾病防治的生物技術藥物、新型疫苗及診斷試劑、化學藥物、現代中藥等創新藥物品種，提升生物醫藥產業水平，帶領醫藥行業發展邁進新領域。</P>
<P><BR>此外，三農問題一直是內地重點關注項目，為推動農業發展，中央亦積極推進綠色農用生物產品，促進生物農業加快發展，亦加快海洋生物技術及產品的研發和產業化。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>生物技術藥物：聯邦制藥（ 3933）、中國生物製藥（ 1177）<BR>農用生物產品：中化肥（ 297）、海油化學（ 3983） </P>
<P> </P>
<P><FONT size=3>４）高端裝備製造</FONT><BR>近期才上榜的高端裝備製造產業，集中高端大成裝備技術，當中行業包括航空裝備，衞星產業，軌道交通建設及裝備、海洋工程以及智能製造裝備。<BR>有關行業全數與高技術相關，務求將國家發展為製造強國，其中飛機裝備，《決定》鼓勵發展支線及通用飛機，大力發展軌道交通裝備。<BR>同時強化海洋工程基礎配套，積極發展數字化、柔性化及系統集成技術為核心的智能製造裝備。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>航天科技：中航科工（ 2357）、航天控股（ 031）<BR>海洋工程裝備： TSC海洋集團（ 206）、巨濤海洋（ 3303） </P>
<P> </P>
<P><FONT size=3>５）新能源</FONT><BR>新能源產業方面，涉及行業與早前規劃相若，當中仍然以核電為首，表明積極發展新一代核能技術及先進反應堆；太陽能光伏熱能發電仍會獲得支持；至於風電，智能電網以及生物質能均全數列入產業發展中。<BR>其中《決定》要求，太陽能光伏光熱發電強調要多元化；風電則重申技術裝備水平，有序推進規模化應用；智能電網着重加快發展系統建設；生物質能則按因地制宜開發利用。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>核能：中核國際（ 2302）、哈爾濱動力（ 1133）<BR>太陽能：保利協鑫（ 3800）、中國保綠（ 397）<BR>風能：金風科技（ 2208）、龍源電力（ 916）</P>
<P><BR><FONT size=3>６）新材料</FONT><BR>中日的稀土紛爭，令稀土成為近日資源界熱話，中國商務部更指現有稀土資源僅夠未來 15至 20年需求，因此為規管及整合稀土發展，合理化使用稀土，首次將之納入 7大新興產業內，要求大力發展稀土功能材料，特種玻璃、功能陶瓷、半導體照明材料等，亦是備受推薦的新型功能材料。中央亦鼓勵企業參與入行門檻較高，但下游發展空間較闊的行業，例如開展納米、超導、智能等共性基礎材料研究，提升產品附加值。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>稀土：中國稀土（ 769）、江銅（ 358）<BR>特種玻璃：中國建材（ 3323）、中材股份（ 1893）<BR>半導體照明：真明麗（ 1868）、雷士照明（ 2222）</P>
<P><BR><FONT size=3>７）新能源汽車</FONT><BR>中央早前推動 16家央企組成節能車聯盟，就是希望從上至下，為整條新能源車產業鏈定下發展規範。由於電池技術為發展電動車關鍵，故中央未來着力鑽研，突破動力電池、驅動電機及電子控制領域關鍵核心技術，推進混合動力汽車及純電動汽車的應用及產業化。<BR>此外，中央又在各試點城市加快建設充電網絡，鼓勵中石油（ 857）及中石化（ 386）將油站轉為充電站，解決電池充電問題，冀內地新能源車的規模在 2020年成為全球第一。</P>
<P> </P>
<P>─受惠股份─<BR>電池：天能動力（ 819）、中聚雷天（ 729）<BR>電動車：比亞迪（ 1211）、華晨（ 1114）<BR></P>

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<TD class=tableHeaderText_2>人行突然宣布加存貸款基準利率 一年期存款基準利率上調0.25厘</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月19日19:11 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;      中國人民銀行決定，自2010年10月20日起上調金融機構人民幣存貸款基準利率。金融機構一年期存款基準利率上調0.25個百分點，由現行的2.25%提高到2.50%；一年期貸款基準利率上調0.25個百分點，由現行的5.31%提高到5.56%。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>

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<TD class=tableHeaderText_2>《中國熱點》人行小幅加息不能有效遏制通脹 乃意圖控制信貸</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月20日13:00 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        人行昨晚突然宣布加息，分析認為，意味著明日將公布的9月份居民消費價格指數(CPI)按年升幅將超乎市場預期。不過，有分析員認為，人行此次小幅加息不能有效遏制通脹，加息亦有控制信貸的意圖。<BR><BR>分析員指，面對國內市場的資產泡沫，以及近期中央及各地對樓市調控出台更嚴厲的新政，人行加息或將資金引入房地產市場以外的其他投資方向。不過，人行此次小幅加息並不能有效遏制通脹，如果目前已制定了目標通脹率，就需要人行連續不斷地大幅加息，同時人民幣也需大幅升值，但在目前情況看來，此舉並不可能。<BR><BR>興業證券發表研究報告認為，人行此次上調基準利率，意味著「雙重緊縮」的貨幣政策開始實施。摩根大通則認為，此次加息表明人行將繼續從供給和需求雙方面加強對房地產的調控政策；同時，從最近3個月的信貸規模來看，信貸需求大於預期，因此加息還有控制信貸的意圖。<BR><BR>經濟學家和分析員指出，是次人行的意外加息舉措短期內對中國股、債市會產生一定影響，不過影響的力度還要看是否進入了加息周期，由於目前外需尚未完全恢復，房地產調控愈發嚴厲，中國經濟增速已有放緩迹象，因此料不會出現趨勢性的加息周期。不過，獨立經濟學家謝國忠表示，是次加息幅度偏保守，年底前預計還會加息一次。<BR><BR>中國農業銀行金融市場部研究主管李剛認為，人行的意外加息顯然旨在改變中國持續的負利率現狀以及應對日漸沈重的通脹壓力，但人行本次加息也有一定的基礎，就是中國經濟增長已經得到恢復，人行有必要通過加息來抑制未來潛在的通脹攀升和資產價格更加泡沫化。<BR><BR>有基金認為，此次加息超出預料，主要是預期通脹率較高，政府意圖收縮流動性緩解通脹壓力，同時也說明政府對於未來經濟更為樂觀，通常加息收縮流動性對股市有壓力，但很大程度還要取決於復蘇信心如何。是此次非對稱加息短對於銀行影響不會帶來明顯影響，但對房地產而言加息無疑增加購房者融資成本，削弱購房者購買能力。<BR><BR>國家統計局將於明日公布第三季度宏觀經濟數據，據《路透社》調查顯示，市場預料第三季度國內生產總值(GDP)增幅料回落至9.5%，9月份 CPI 按年升幅料再創年內新高至3.6%，連續第三個月保持在3%之上。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
<P> </P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《中國熱點》人行不尋常加息 或將吸引更多熱錢流入中國 </TD>
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<TR>
<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月20日12:58 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;       人行昨晚突然宣布近三年來首次加息，大出市場意料。由於內地明日將公布9月份及第三季宏觀經濟數據，分析普遍預計，是次突然加息與9月通脹水平將超預期有關。不過，分析指，雖然加息短期對債市和股市帶來壓力，但不會形成新一輪加息趨勢。但亦有分析員指，此次人行加息不尋常，在全球央行利率維持在低位的背景下，這次加息或將吸引更多熱錢流入中國。<BR><BR>但值得關注的是，由於人民幣升值預期強烈，是次突然加息將令中國對跨境流動的「熱錢」更具吸引力，監管層需加大監控力度，以減少因此而引發的輸入型流動性過剩，減少對人行貨幣政策的衝擊。<BR><BR>聯訊證券首席分析師文國慶認爲，加息將加速熱錢流入內地。因為加息將加大中美利差，使熱錢既可博匯差又可坐享利差。即使持續加息，對股市也是利好。只有持續加息，同時再動用嚴格的數量調控手段，比如提高準備金率、大量發央票，才能導致流動性緊縮，引起股市調整。<BR><BR>中國農業銀行金融市場部研究主管李剛指出，人行本次加息也面臨較大的挑戰，就是國內市場與外部市場的利差擴大，面對美國等國傾向於採取量化寬鬆的貨幣政策，其資本必然會流向全球其他市場尋求更高回報，中國有必要加強資本監管，避免熱錢流入，從而緩解中國人行的對衝壓力。 <BR><BR>人行昨晚突然宣布，自今日起上調金融機構人民幣存貸款基準利率，一年期存貸款基準利率同步上調0.25厘，存款由現行的2.25厘提高到2.5厘，貸款由5.31厘提高到5.56厘；其他各檔次存貸款基準利率據此相應調整。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TR>
<TD class=tableHeaderText_2>多家車企確定「十二五」目標 2015年需求量2500萬輛</TD>
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<TR>
<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月20日09:41 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        隨著中國「十二五」規劃將逐步披露以及國家明確把新能源汽車列入新興產業戰略，多家車企也已經敲定了各自的「十二五」規劃，而日前國資委更提前召集了部分車企座談，會議涉及的議題包括了新能源汽車的規劃，如整車、電池和配套服務，此外也涉及了企業兼併重組的議題。調研預測2015年中國汽車需求量達2500萬輛。<BR><BR>一名接近會議的人士指出，在會議上包括東風、一汽、長安等車企紛紛對「十二五」末期的中國車市容量進行了估算，紛紛鎖定了年需求量在2500萬輛左右。這個數位比去年全年的銷量增加1000萬輛。<BR><BR>據中國汽車工業協會預計，今年車市最終銷量將能定在1700萬輛。<BR><BR>有車企透露，「十二五」期間，國家對企業自主品牌將會有明確規定，自主品牌乘用車市場佔有率達到50%，自主品牌轎車市場佔有率達到40%。車企人士同時預計，「十二五」期間，中國在汽車保有量增加一倍的基礎上可能將明確燃油消耗量的增加不超過50%。<BR><BR>一汽集團料至2015年，總銷量達500萬輛，自主品牌整車佔總銷量逾40%。北京汽車至2015年銷量達500萬輛，自主品牌佔350萬輛。　 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>

[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-20 19:34 編輯 ]

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<P><FONT size=4>加息後人行今發債抽資<BR>3個月來首次　規模 500億</FONT><BR>蘋果日報 2010年10月21日 </P>
<P> </P>
<P>【本報訊】人行前日出其不意地加息後，券商紛發表其對內地加息步伐看法，普遍認為內地已掀起加息周期序幕，勢遏止負利率及資產泡沫。綜合 10間具影響力證券行評價息口走勢，加息勢頭確定，但大部份認為非迫在眉睫。人行今日發行 500億元（人民幣．下同） 3個月票據，是近 3個月以來首次透過市場操作抽資，而 500億元的規模亦較往常 200億至 300億元為多。<BR>記者：呂雪玲、尹燕麗</P>
<P> </P>
<P>加息勢在，但是否掀起周期序幕，一眾證券商中，只有申銀萬國與中信證券異口同聲指仍未確定，要再分析數據，故申銀萬國料未來 12個月再加息一次。中金料內地明年上半年會再加息 1至 2次，其他券商則以野村看法最激進，預測人行明年加息 4次， 2012年再加息 3次。</P>
<P><BR>中金：明年中前加息兩次<BR>中金首席經濟學家彭文生表示，中國年底之前加息可能性甚微，因預期消費物價指數（ CPI）在 10月見頂後逐步回落，此外，中美利差已是 10年來最大，加息會進一步加大資本流入壓力及中美貨幣磨擦。</P>
<P><BR>中金報告指出，次按危機過後，中國及一些發展中國家的經濟周期均轉向較獨立自主方向發展，有別於已發展國家步伐，事實上很多亞洲國家及新興市場已開始其加息周期。中金認為內地及美國的息差不是令資金湧入內地的主因，尤指房價的資產價格才是主要的因素；中金認為負利率會強化市場對通脹預期，故加息比起量化政策更有效控制有關預期。</P>
<P><BR>中金預計，基於對明年通脹的預測，內地明年中前料再加息 1至 2次， 1年期的存款利率將進一步提升至 3%；若通脹預期持續升溫，預期會有更多加息行動，債券息率會持續走高，預料 1年期內地債息升 25至 30點子； 10年期國債回報料短期升至 3.6至 3.7%。</P>
<P><BR>野村證券發表研究報告表示，人行前晚加息雖出乎市場意料，但符合該行的預期，該行料明年人行將加息 4次， 2012年加息 3次，逐步實現貨幣政策正常化。<BR>野村指，人行今次加息則是主動開展實現貨幣政策正常化的表現。對於長期貸款利率增加幅度高於短期利率，報告認為這不對稱加息的表現，說明當局希望存款成為比房地產更具吸引力的投資選擇，從而遏制房地產投機。</P>
<P><BR>申銀：難言進入加息期<BR>申銀萬國首席宏觀經濟師李慧勇認為，人行是次加息或基於上半年經濟過熱時未有行動，現在斷言中國是進入了加息周期為時尚早，但預計中國未來 12個月會再加息一次，但大幅加息可能性不大。<BR>李慧勇指出，目前人民幣已在強烈升值預期下，若再進一步加息預期，很有可能加速熱錢流入，需要有相應的對冲手段。</P>
<P> </P>
<P><BR>大行對內地加息看法</P>
<P><BR>大行：中金<BR>看法：料於明年中前會再加息 1至 2次， 1年期存款利率將升至約 3%</P>
<P> </P>
<P>大行：申銀萬國<BR>看法：未來 12個月或再加息一次</P>
<P> </P>
<P>大行：野村<BR>看法：料明年加息 4次， 2012年加息 3次</P>
<P> </P>
<P>大行：瑞信<BR>看法：年內不會再加息，但明年首季有可能再加</P>
<P> </P>
<P>大行：滙豐<BR>看法：年底或再加息一次</P>
<P> </P>
<P>大行：摩通<BR>看法：明年次季會有第二次加息</P>
<P> </P>
<P>大行：瑞銀<BR>看法：料明年加息 3次</P>
<P> </P>
<P>大行：麥格理<BR>看法：未來 12個月會繼續加息</P>
<P> </P>
<P>大行：高盛<BR>看法：相信人行不會急於在年內再加息</P>
<P> </P>
<P>大行：中信<BR>看法：短期內不加息，目前未確定已進入加息通道，要看 11月的通脹數據<BR></P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT color=blue size=4>加息解讀  聽命國務院人行難話事</FONT><BR>2010年10月21日 <BR>人行突然前日加息，是遲來的春天，抑或通脹飆升下的倉皇舉措，局外人無緣置喙，不過面對消費物價及資產泡沫熱火朝天，控制通脹的民生議題，已成為當局壓倒性政策考慮，熟悉內地市場人士指，人民幣滙率及貨幣政策，未來一段時間，將繼續由國務院協調各部委後直接管轄的範疇，人行只是站台板的幕前解畫人。</P>
<P><BR>是次加息的行動亦保密十足，滴水不漏，內地基金經理在加息前一天，仍然在上交所大手掃貨，反映當局對調整貨幣政策與外界絕緣的程度，已經掌握得越趨熟練。</P>
<P><BR>須考慮民生政策等<BR>人行行長周小川上周在華盛頓開會時，仍堅稱年內不加息，令外界對人行突然加息，倍感意外。不過，有交易員笑說，人行言論被國家政策「摑一巴」的情況，今趟並非首次，亦再次反映內地貨幣及滙率政策，並非央行單獨話事，而是溫總督導下，國務院經充份考慮民生政策、政治情勢及國際環境的政經決定。</P>
<P><BR>據了解，面對通脹及資產市場不斷升溫，人行早於今年首季，為防患泡沫爆破，已醞釀加息研究，但礙於牽涉不同部委考慮，及解決問題的緩急次序，其中包括地方政府融資平台貸款、樓市降溫及出口表現等議題，令加息時間表一直未能落實。</P>
<P><BR>綜合分析，相信當局醞釀加息的計劃已久，惟最終落實於前日傍晚宣佈加息，時間可能相當短促，此舉亦可防止消息外洩。<BR>按以往慣例，若要壓抑通脹，當局加息行動必須持續才能收效，惟鑑於目前周邊形勢異常動盪，中央在穩健為尚的大原則下，亦不希望一下子同時間出現太多政策轉變，故短期內是否接連加息，仍然意見紛紜。<BR></P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<DIV style="MARGIN-TOP: 20px; PADDING-LEFT: 10px">
<DIV class=" sp_newsContent_title hkscs_mapping" id=news_title><FONT color=blue size=4>「十二五」強調轉型 加息配合新方向</FONT></DIV>
<DIV class=" sp_newsContent_date2">2010-10-21 04:54:31</DIV></DIV>
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<DIV class="sp_newsContent_textDIV hkscs_mapping" id=news_body>
<P>
<DIV id=news_content>
<P>【明報專訊】中國人民銀行前日出其不意宣布加息四分一厘，大部分券商報告指出，這是當局為加息周期踏出第一步，意味在經濟強勁、通脹和資產價格升溫等背景下，正式結束「適度寬鬆貨幣政策」，走向「審慎貨幣政策」。但也有券商認為這僅是短期措施，未來息口走勢，還須看今天出爐的經濟數據，各家說法莫衷一是。然而，不少專家認為，人行在第17屆五中全會閉幕翌日加息，反映國家正落實會上審議通過的「十二五」規劃，容許未來經濟以稍慢的速度增長，以達至調整經濟結構、改善民生、邁向民富的目標。</P>
<P> </P>
<P>由於人行提早加息，外界揣測今日出爐的通脹及經濟數據勢較預期強勁，並認為貨幣政策已趨向審慎，券商紛紛調高對息口走勢的預測。匯豐經濟研究亞太區聯席主管屈宏斌，由原本不認為今年內會加息，轉為預料年底前會再加息一次（0.25厘）。德意志和瑞銀都認為，人行已踏入加息周期。德銀預期未來1年當局將再加息兩次，目標存款利率由2.5厘調升至3厘，以控制消費物價指數（CPI）在3％水平。瑞銀甚至預期，2011年當局會加息3次，息口將回復至金融海嘯前的水平。</P>
<P> </P>
<P>
<H3 class=newsSubtitle>未來息口 還看通脹數據</H3>
<P></P>
<P>農業銀行高級專員何志成則認為，人行會否連續加息，將取決於今天的CPI數字，「若在3.7％或以下，今年底前毋須再加息，若接近3.9％將出現二次加息。」根據《彭博》統計，市場預料9月份CPI按年增長3.6％，第三季GDP料增10.5％。</P>
<P> </P>
<P>更重要的是，部分券商把今次加息解讀為，國家為經濟發展轉向正式「起錨」。星展唯高達提出，加息的時間剛好在五中全會閉幕翌日，而中央政治局剛就「十二五」規劃（2011至2015年）達成共識，相信當局同意減慢未來5年的經濟增長步伐，以加快調整經濟結構和推動居民收入增加。德銀報告也指出，當局的政策共識，是容許未來經濟以稍慢的速度增長，並認為人行將加快利率市場化的步伐，為人民幣國際化鋪路，並改善貨幣政策的有效傳導性。</P>
<P> </P>
<P>前日官方新華社發布全會公報稱，今後5年經濟發展的主要目標為﹕「經濟平穩較快發展，經濟結構戰略性調整取得重大進展，城鄉居民收入普遍較快增加，綜合國力、國際競爭力、抵禦風險能力顯著提高，人民物質文化生活明顯改善」。</P></DIV>
<P></P></DIV>
<P> </P>

[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-21 06:35 編輯 ]

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<P><FONT size=4>銀監遏房企曲線借貸</FONT><BR>2010年10月21日 <BR><BR>【本報訊】人民銀行突加息遏樓股與商品市場泡沫，中銀監早作出向全國銀監系統、銀行系統、金融資產管理公司、企業集團財務公司及金融租賃公司等發出通知，要求他們留意地產商常用走「法律罅」取得貸款的四招。</P>
<P><BR>中銀監亦就「十二．五」規劃中金融監管工作向銀行提出六大要求，其中一點要求銀行保持清醒認識，增強做好工作的信心，絕不為發展利益而犧牲銀行業穩定與安全的原則。</P>
<P><BR>促內銀防規避監管 4招<BR>銀行不嚴貸，令地產商「曲線」取得貸款，於是中銀監上月發出《關於提示房地產企業規避調控政策有關風險的通知》。<BR>《通知》列出四種房地產企業規避監管的表現形式，同時要求「切實做好房地產信貸管理、嚴控房地產開發貸款風險」。</P>
<P><BR>中銀監上述所指四種形式，包括通過分期開發，規避《閒置土地處置辦法》有關超過合同約定的動工日期 2年未開發，應無償收回土地使用權的規定。</P>
<P><BR>由於缺乏對土地開發專案竣工時限的規定，房地產企業可以在開工後，採用分期開發方式，一再延遲後續開發時間。<BR>第二是通過分期或推遲領取預售證，規避領取預售證後 10日應開始銷售的規定：第三，通過抬高申報價格，規避要嚴格按照明碼標價對外銷售的規定。有的以抬高後的申報價格為依據，變相「捂盤惜售」，甚至實際銷售時隨意調整價格留下空間。</P>
<P><BR>嚴格明碼實價對外銷售<BR>最後是通過關連企業統一貸款後再周轉用於房產專案，規避商業銀行不得向房地產企業發放用於繳交土地出讓金貸款的規定。 <BR></P>

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<TD class=tableHeaderText_2>商務部：前三季補貼下鄉汽車摩托車811萬輛 拉動消費逾千億元</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月21日17:02 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;       商務部於其網站公布，據統計，2010年1至9月，全國補貼下鄉汽車摩托車811萬輛，其中汽車208萬輛，摩托車603萬輛；發放補貼資金116億元人民幣(下同)，其中補貼汽車80億元，補貼摩托車36億元。<BR><BR>前三季度月均補貼汽車、摩托車數量分別為23萬輛和67萬輛，分別是2009年月均補貼的1.4倍和1.6倍。據測算，前三季度汽車摩托車下鄉政策直接拉動農村汽車摩托車消費超過1100億元。 <BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>發改委：堅決淘汰落後小煤礦 特大煤礦產量佔比逾50%</TD>
<TD style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px" align=right><SELECT style="FONT-SIZE: 12px" onchange=js_changeFontSize(this.value);> <OPTION value=12 selected>標準字</OPTION> <OPTION value=16>放大字</OPTION></SELECT>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月21日15:59 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        國家發改委今日發出通知指出，將加快推進煤礦企業兼併重組，並要求山西、內蒙古、河南、陜西等重點產煤省區要堅決淘汰落後小煤礦，大力提高煤炭產業集中度，促進煤炭資源連片開發。形成一批年產5000萬噸以上的特大型煤礦企業集團，煤礦企業年均產能提高到80萬噸以上，特大型煤礦企業集團煤炭產量佔全國總產量的比例達到逾50%。<BR><BR>數據顯示，截至9月中旬，全國已關閉小煤礦1259個，淘汰落後產能1.13萬噸，今年中國計畫關閉小煤礦1539處，淘汰落後產能1.216萬噸，截至9月中旬完成進度分別為81.8%和92.8%。<BR><BR>通知稱，鼓勵各種所有制煤礦企業以及電力、冶金、化工等行業企業以產權為紐帶、以股份制為主要形式參與兼併重組，並鼓勵在被兼併煤礦企業註冊地設立子公司。同時，支持具有經濟、技術和管理優勢的企業兼併重組落後企業，支持優勢企業開展跨地區、跨行業、跨所有制兼併重組，鼓勵優勢企業強強聯合，鼓勵煤、電、運一體化經營，實現規模化、集約化發展。<BR><BR>在金融支持方面，中國將加強財稅政策扶持。支持符合條件的兼併重組主體企業上市融資和再融資，支持兼併重組主體企業通過發行債券、股權轉讓等融資方式籌集發展。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>國務院：對外資及個人將徵收城市維護建設稅</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月21日15:00 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;          國務院發布通知，決定對外商投資企業、外國企業及外籍個人徵收城市維護建設稅和教育費附加，旨在促內外企業公平競爭，提高財政性教育經費佔國內生產總值(GDP)比重。<BR><BR>該通知指出，此舉將利於公平內外資企業稅費負擔，促進公平競爭；且將外資企業納入城市維護建設稅和教育費附加徵收範圍，拓寬了地方政府城鄉建設和教育事業投入的資金來源，有利於提高財政性教育經費佔 GDP 的比重。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》提出，到2012年財政性教育經費要達佔 GDP 4%的目標。<BR><BR>城市維護建設稅根據納稅人所在地為市區、縣城(鎮)和其他地區，分別按照7%、5%、1%三檔稅率徵收，教育費附加目前統一按 3% 的比率徵收。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《中國熱點》第三季經濟穩增通脹加劇 物價房價成再加息關鍵</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月21日14:03 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        國家統計局今日公布1-9月中國宏觀經濟數據。最受關注的居民消費價格指數(CPI)9月按年升3.6%，符合市場預期，但同時創了23個月新高；第三季國內生產總值(GDP)增長9.6%，優於市場預測，但 GDP 增速已連續兩個月回落。分析普遍認為，第三季經濟數據反映中國經濟增長大致穩定，不過若通脹繼續加劇，且樓市調控成效不彰的話，不排除人行年內會再加息。<BR><BR>國民經濟綜合統計司副司長盛來運在記者會上表示，9月 CPI 按年上升3.6%，這是在8月 CPI 達到3.5%以後，又出現了同按年和按月升幅上升的現象。他認為，儘管目前存在價格上行的壓力，但若後期通脹預期管理得當、國民經濟增長逾10%，物價保持在3%左右水平是有可能的。<BR><BR>國統局初步測算，前三季度 GDP 26.866萬億元人民幣(下同)，按年增長10.6%，分季度看，一季度增長11.9%；二季度增長10.3%；三季度增長9.6%，高於市場預期的9.3%至9.5%，亦是今年以來季度增幅首次回落至單位數字。<BR><BR>美銀美林中國經濟師陸挺預料，中國第四季經濟增長將進一進放緩至9%，但此主要是去年基數因素所致，並非某些悲觀預期的所謂「雙底」的情況。渣打香港亞洲總經濟師關家明也認為，數據顯示中國經濟增長穩定，從國民收入、區域增長、消費等數據來看，中國經濟增長的質量繼續改善。<BR><BR>對於今年最後一個季度的物價走勢，專家意見紛紜。國家信息中心經濟預測部高級經濟師胡少維認為，第三季度 GDP 的漲幅符合此前預期，CPI 也不會超過3.5%的全年增長預期。他認為，今年後幾個月的 CPI 數據主要取決於一些新漲價因素，例如食品和農產品等的價格調控政策。<BR><BR>不過，有專家認為物價上行的壓力仍然很大。瑞信董事總經理兼亞洲區首席經濟師陶冬表示， CPI 目前仍未見頂，政府應將防通脹提到更重要的位置。興業銀行資金營運中心首席經濟學家魯政委更預期10月 CPI 或按年上穿4%，誘發未來2-3個月連續加息的機會大增。<BR><BR>關家明分析指，由於食品價格高企，料未來數月通脹率會在3%以上水平，不過，他認為以現時通脹水平來看，加息並非針對物價漲升，而是針對資產價格，尤其是樓價高企不下，故此，若人行是次加息後樓價續升的話，不排除人行會於年內再次加息。<BR><BR>盛來運認為，現時房地產投資性的需求得到了明顯的遏制，他認為，要全面地來看待和評價房地產調控的效果，而不能單看房價的變化。因為房地產調控的最終目標是抑制房地產市場的泡沫化，保證房地產平穩健康的發展。<BR><BR><BR>9月經濟數據一覽<BR>                          9月按年升幅(%)     首9個月按年升幅(%)  <BR>                  <BR>居民消費價格(CPI)              3.6                 2.9   <BR>工業品出廠價格(PPI)            4.3                 5.5  <BR>規模以上工業增加值            13.3                16.3               <BR>社會消費品零售總額            18.8                18.3<BR>城鎮固定資產投資               ---                24.5</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P> </P>

[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-21 19:31 編輯 ]

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<P><FONT size=4>中央逼煤企汰弱留強<BR>盼巨企佔全國產量逾半</FONT><BR>蘋果日報2010年10月22日 </P>
<P> </P>
<P>【本報訊】內地煤礦企業集中度低，技術落後亦令礦難時有發生，為嚴格保護及合理開發煤炭資源，加快煤電一體化經營，發改委昨發佈《加快推進煤礦企業兼併重組通知》，冀煤企年均產能提升至 80萬噸以上，年產 5000萬噸以上的特大型煤礦企業的產量將佔全國總產量逾 50%，山西、內蒙等 4大重點產煤省須嚴格淘汰落後小煤礦。<BR>記者：陳韻妍</P>
<P> </P>
<P>發改委表示，堅持煤企發展先進生產力與淘汰落後產能互相配合，當中山西、內蒙古、河南、陝西等產煤省區，必須淘汰落後小煤礦，大力提高煤炭企業集中度，黑龍江、湖南、四川、貴州、雲南等省，則要加大兼併重組力度，切實減少煤企數量。</P>
<P><BR>中煤兗煤料成大贏家<BR>分析員指，隨着煤礦逐漸集中於強者之手，小型民營煤礦將難以生存，煤礦主要集中在山西及陝西省的中煤（ 1898）及兗煤（ 1171）可望成為煤礦整合潮下的大贏家，煤礦分佈於內蒙及陝西的煤礦龍頭神華（ 1088），亦是受惠者之一。中煤及兗煤昨分別升 2.47%及 0.93%，惟神華微跌 0.57%。</P>
<P><BR>發改委預計，通過兼併重組，全國煤礦企業將形成一批年產 5000萬噸以上的特大型煤礦企業，佔全國總產量至少 50%，而透過提升煤礦技術裝備水平，改善安全生產條件，煤礦年均產能將提升至 80萬噸以上。中央同時鼓勵強強聯合，煤電一體化經營，培育具較強國際競爭力的大型煤企。</P>
<P><BR>中央除支持國有和民營煤礦企業跨地區、跨行業、跨所有制兼併重組外，亦鼓勵各種煤企與電力、冶金、化工等行業，以入股方式進行整合，支持具經濟、技術及管理優勢的企業兼併落後企業，兼併後除要在被兼併企業注冊地設立子公司外，亦要肩負收購目標的安全生產、技術改造責任。</P>
<P><BR>鼓勵入股電力冶金業<BR>對於兼併重組達一定數量及規模的大中型煤礦企業，將獲優先規劃，核准其新建及改建煤礦等項目，同時對兼併重組涉及的資產評估增值、土地房屋權屬轉移等給予稅收優惠，亦支持整合後的大型企業上市融資及再融資，意味未來或陸續有大型煤礦上市。</P>
<P><BR>現時全國各類煤礦多達 1.12萬個，惟企業年均產能不足 30萬噸，而且集中度低，技術又落後，因此中央近年積極重組煤礦，山西等重點產煤省更被點名要求加強淘汰落後產能。今年首 9個月，內地已關閉 1611個小煤礦，淘汰落後產能 1.3459萬噸，已超額完成國家能源局的目標。</P>
<P> </P>
<P><BR>內地煤炭股概覽</P>
<P><BR>中煤能源（ 1898）<BR>煤礦主要分佈地區：山西、陝西、黑龍江　股價昨收： 14.10元　變幅：+2.47%</P>
<P> </P>
<P>恒鼎實業（ 1393）<BR>煤礦主要分佈地區：貴州　股價昨收： 8.20元　變幅：+1.86%</P>
<P> </P>
<P>福山福源（ 639）<BR>煤礦主要分佈地區：山西　股價昨收： 5.35元　變幅：+1.71%</P>
<P> </P>
<P>兗州煤業（ 1171）<BR>煤礦主要分佈地區：山東、湖南、浙江　股價昨收： 21.80元　變幅：+0.93%</P>
<P> </P>
<P>中國神華（ 1088）<BR>煤礦主要分佈地區：陝西及內蒙　股價昨收： 34.80元　變幅：-0.57%</P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><FONT color=blue size=4>七新興產業　有七大問題</FONT><BR>2010年10月22日 <BR>國務院日前宣佈力谷七大新興產業後，昨親自解讀，指要着力解決目前新興產業存在的七個問題，當中首要解決關鍵核心技術掌握得少的難題，因此要加快培育和發展戰略性新興產業，必須着眼突破關鍵核心技術，加強技術集成創新，提升產業發展的質量和效益。</P>
<P><BR>首要掌握核心技術<BR>解讀文件指，七大新興產業分四方面拓展：一、以有效緩解社會資源及環境瓶頸制約為目標，發展節能環保及新能源產業；二、以加快推進社會信息化及促進信息化與工業化深度融合為目標，發展新一代信息產業；三、以提高人民健康水平及促進現代農業發展為目標，發展生物產業；四、以提升製造業核心競爭力、促進產業結構優化升級為目標，發展高端裝備製造、新材料及新能源汽車產業。</P>
<P><BR>國務院認為，新興產業的競爭關鍵是核心技術，雖然部份產業規模已躋身世界前列，組裝加工能力亦強，但關鍵核心技術及裝備主要依賴進口，如風能裝機容量已居全球前列，但大型風機的設計能力及關鍵部件的製造技術較弱；生物醫藥產業發展迅速，惟缺乏創新藥物及工程化技術與裝備等。</P>
<P><BR>現時各地對新興產業的範圍理解不同，因此產業內涵及發展重點仍須進一步確認，制訂發展指導目錄，引導資源有效投入，加強統籌各地規劃及協調發展，避免盲目低水平投資建設。</P>
<P><BR>強化培育市場環境<BR>鑑於過往企業開展國際合作的形式比較單一，以致國際合作發展不暢順，故此國務院鼓勵相關企業應持開放思維，推進各方面合作。</P>
<P><BR>文件又指，過往新興產業過於依賴政府補貼及扶助政策，故有必要強化培育市場環境，加快配套設施建設，充份發揮市場拉動作用，引導社會消費及激勵企業創新，中央同時會完善財稅金融投資政策，落實專項資金，扶助產業發展。</P>
<P><BR>國務院認為，發展新興產業主要任務是必須把科技創新作為中心環節，把市場需求視作拉動力量，把國際化發展作為必要條件，着力提升產業核心競爭力，營造良好市場環境，提高國際化發展水平，因此須制訂各項機制改革，如建立促進三網融合高效有序開展的政策機制，深化電力體制改革，實施新能源配額制，完善資源稅費調節機制等。</P>
<P> </P>
<P><BR>新興產業未能掌握核心技術</P>
<P><BR>風能<BR>發展障礙：大型風機的設計能力和關鍵部件的製造技術較弱</P>
<P> </P>
<P>太陽能<BR>發展障礙：不掌握高轉換效率的太陽能薄膜電池等新一代光伏電池核心技術</P>
<P> </P>
<P>新興信息<BR>發展障礙：集成電路、光電、高性能計算等領域的基礎性技術仍有待突破</P>
<P> </P>
<P>生物醫藥<BR>發展障礙：缺乏創新藥物及工程化技術與裝備</P>
<P> </P>
<P>基因工程<BR>發展障礙：不掌握工業化的轉基因技術，開發具有知識產權的新品種速度慢</P>
<P> </P>
<P>裝備製造<BR>發展障礙：大型裝備關鍵核心部件、控制技術和高性能材料嚴重依賴進口 <BR></P>

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<TD class=tableHeaderText_2>建行(00939) A 中央匯金公司所持1333億限售股下周三解禁</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月22日13:09 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>財經消息</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;         下周(10月25日至29日)滬深兩市將有14隻限售股解禁，總市值超過7200億元人民幣(下同)。下周解禁主要來自兩市第三大權重股建設銀行(00939)之 A 股。<BR><BR>公開資料顯示，下周三(27日)，建設銀行所持有的1333億股限售股將迎來解禁，持有人爲公司第一大股東中央匯金投資有限責任公司；以建設銀行昨日5.19元人民幣(下同)的收市價估算，這部分解禁股的解禁市值接近7000億元。<BR><BR>但業內人士分析指，大股東在解禁後的減持可能幾乎為零，因此建設銀行此次「天量」限售股解禁對於市場的影響也微乎其微。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
<P> </P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《十二五規劃》石油和化工行業能耗要求降10%</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月22日09:03 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;       在日前舉行的全國化工科學技術大會上，中國石油和化學工業聯合會發布的《石油和化學工業「十二五」科技發展規劃綱要》（徵求意見稿）提出，「十二五」末高耗能產品單耗達到國際先進水平，能耗和主要污染物排放總量在「十一五」末的基礎上再下降10%，主要產品實現清潔生產。<BR><BR>依照發達國家的經驗，化工行業僅用於環保的投入就佔淨利潤的10%，高的甚至達到30%至40%，未來化工企業這方面壓力很大，對於節能環保行業則是很大的機遇。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《十二五規劃》汽車行業初稿已定 自主品牌將獲重點扶持</TD>
<TD style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px" align=right><SELECT style="FONT-SIZE: 12px" onchange=js_changeFontSize(this.value);> <OPTION value=12 selected>標準字</OPTION> <OPTION value=16>放大字</OPTION></SELECT>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月22日09:03 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;          十七屆五中全會會議審議通過了「十二五」規劃建議。據了解，汽車行業的「十二五」規劃草案的初稿已經制定完畢，總體目標仍是強調大國汽車工業發展要從汽車大國向汽車強國轉變，而自主品牌汽車企業的發展是關鍵。<BR><BR>按規劃，「十二五」期間國內汽車市場規模、產銷規模會進一步擴大，而且產銷規模擴大會給自主創新、自主開發，包括新能源汽車提供更有力的支撐。至2015年，中國將促進汽車產業與關聯產業、城市交通基礎設施和環境保護協調發展，從汽車製造大國轉向汽車強國。<BR><BR>據悉，「十二五」規劃中有一項目標是：將提高自主品牌國內份額。2015年，中國自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內份額超過40%。2015年，大型汽車企業應具備接近世界先進水平的自主產品平台開發能力。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《十二五規劃》建議起草人披露十大重點 擴內需居首 </TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月22日09:02 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;          「十二五」規劃建議起草人之一中央政策研究室副主任潘盛洲昨表示，中國「十二五」期間將主要致力於十大方面的建設，其中擴大內需居首，並首次獨立成篇。另外，由於城鄉差距逐漸拉大，所以推進農業現代化在「十二五」規劃建議中排在第二位。<BR><BR>潘盛洲指，審議通過的「十二五」規劃建議與以往的5年規劃相比最大的不同點是，在發展目標上，「十二五」規劃建議沒有提出數量化的指標，全部都是戰略性的，具有更強的指導性。據了解，在「十二五」規劃建議通過後，國務院將按照建議制定具體的「十二五」規劃內容，數量性指標將在國務院的「十二五」規劃中有所體現。<BR><BR>規劃建議聚焦十大重點，依次分別為：(一)擴大內需、(二)推進農業現代化、(三)提高產業結構競爭力、(四)促進區域協調發展、(五)加快資源節約型環境友好型社會轉變、(六)科教興國戰略和人才強國戰略、(七)加強社會事業建設建立基本公共服務體系、(八)推動文化大發展、(九)完善社會主義市場經濟體制、(十)實施互利共贏開放戰略。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P> </P>

[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-22 19:03 編輯 ]

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DMC

<P><FONT size=4>揭開改革新一頁　資本要求勢提高<BR>中央准內銀倒閉</FONT><BR>蘋果日報2010年10月23日 </P>
<P> </P>
<P>【本報訊】「十二．五」規劃不僅為未來 5年中國經濟發展奠下藍圖，作為百業之母的銀行業，亦將進入重大變革的新紀元。中銀監副主席王兆星昨首次明確提到，今後營運不善的小型銀行以至大型金融機構，也可面臨「關閉和退出市場」的命運。證券界估計，內地銀行業在資本及風險監控上將越趨提高，與《巴塞爾資本協定三》接軌，有關言論可能暗示當局部署推行存保制計劃。　記者：劉美儀</P>
<P> </P>
<P>王兆星昨日在全國股份制商業銀行行長聯席會議上發表講話時又指出，未來銀行業另一項重要變化，就是利率水平將逐步走向市場化，此舉將對銀行業發展及盈利能力帶來新挑戰。</P>
<P><BR>利率將市場化　盈利添壓<BR>明富環球香港亞洲金融研究部主管陳昔典認為，即使內地推行利率市場化，應不會引致存款市場的惡性競爭，因國內居民存款儲蓄遠超貸款規模，中銀監亦設有貸存比率不逾 75%的上限，加上當局監控銀行信貸增長規模，故內地商業銀行應不會因利率開放而過於勇進搶奪存款，以配置貸款增速。</P>
<P><BR>他指出，現時內地小型城市商銀及農信社等金融機構已進行整固合併，未來由大型銀行控股的村鎮銀行，亦將取代農村銀行及農信社的地位。</P>
<P><BR>過去 5年，內地商銀透過股份制改革及啟動上市，展開革命性的發展進程，王兆星表示，銀行在資本結構、資產質素、風險監控及管治水平等，亦不斷增強優化；未來 5年，當局對銀行業發展，制訂了非常重要的戰略規劃及要求。</P>
<P><BR>其中與巴塞爾新資本協定遙相呼應的，是不善經營的銀行「可以倒閉論」，他說，當局將進一步完善相關法規，使經營失敗、不健康、不審慎的金融機構，能有效及時而平穩地退出市場，「今後，不僅小型銀行可以倒閉、可以破產、可以退出市場，而大型金融機構、具有系統重要性的金融機構也同樣可以，如果經營失敗、經營不審慎，也面臨關閉和退出市場。」而銀行股東須承擔全部損失，銀行的董事及高管亦要負起營運失敗的責任。 </P>
<P> </P>
<P>政府無義務出手拯救<BR>分析員指出，理論上，當內地商銀完成股份制改革及上市，並再無負擔政策性貸款後，所有銀行均依據商業化原則運作，即使國有控股的銀行，假設最極端的情況發生，政府亦沒有義務承擔銀行財務損失而被迫出手拯救。</P>
<P><BR>但證券界認為，實際上銀行倒閉要顧及社會影響，而容許銀行倒閉的前設條件，是存戶存款獲得足夠保障，目前內地是少數仍未實施存保制的重要金融市場。</P>
<P><BR>另一方面，銀行若果能符合新國際協定下的資本及流動性要求的話，原則上，其財務狀況以及資本實力，應穩健強大至不會輕易倒閉的水平。</P>
<P> </P>
<P><BR>銀監倡銀行 5方向制訂未來發展</P>
<P><BR>１）加快發展方式的轉變和經濟結構調整，直接影響監管政策和信貸政策、信貸投向和結構、貸款存量、品質的變化</P>
<P>２）加強財政政策、貨幣政策、利率政策和信貸的協調，及建設反經濟周期的宏觀審慎經濟政策等</P>
<P>３）加強風險管理和實施更有效的國際化銀行監管標準</P>
<P>４）利率將逐步走向市場化</P>
<P>５）經營失敗、不健康及不審慎的金融機構，能有效、及時、平穩的退出市場，不僅小型銀行可以倒閉，大型金融機構亦然 </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><BR><FONT color=blue size=4>財政部：房產稅不涉首置</FONT><BR>2010年10月23日 <BR>【本報訊】房產稅率先在上海與重慶開徵只待拍板。財政部財科所所長賈康昨日向《網易財經》透露，儘管房產稅最後方案尚未確定，但無論如何不應該涉及第一套房，與廣大中下階層無關。賈康的言論，明確首置客不受房產稅影響，新稅種是打擊炒樓者，至於與中下階層無關亦暗示房產稅可能向貴價樓開刀。</P>
<P><BR>收入歸地方政府<BR>為令地方官不再「下有對策」。賈康稱，房產稅收入將歸地方政府所有，對地方財政將有所改善。<BR>對於房產稅試點的推出時間，賈康表示，尚不能透露，只稱「按月數」。</P>
<P><BR>不過，賈康表示，在房產稅試點階段，必然會存有地區間徵收方式方法不同的差異，上海、重慶這樣的城市會被允許從各地實際出發制訂制度，房產稅的開徵過程將是先建立基本框架，再圖改進。</P>
<P><BR>對於房產稅與土地出讓金重複徵收的問題，賈康認為，重複徵收問題在稅收領域非常普遍，完全避免是不可能的。市場自身有個調節過程，開發企業對房產稅開徵形成預期之後，必然會在招拍掛（招標、拍賣及掛牌）市場降低出價，從而減少土地出讓金在稅費中所佔的份額。此外，對於過去已出讓的土地，可採取「老地老辦法，新地新辦法」的思路去解決。<BR>至於在技術上的問題，如房產價值的評估等方面，賈康稱目前在技術引入及後台建設上也已不成問題，只需要對相關人員做一定的技術培訓即可。<BR>賈康又認為，如果房產稅不出台，當前正在進行的這輪房地產調控在本質上與過去幾年的調控，將不會有本質的區別，房產稅開徵將會是帶有制度建設的改革色彩，可以從根本上改變目前房地產市場的狀況。</P>
<P><BR>深 3000伙免受制限購令<BR>房產稅出台前，已推新國十條「加強版」的省市，各自出現不同程度「退房」潮，撻定者基本上不是怕樓價跌，而是在中央於 9月 29日公佈新國十條「加強版」，在當日前已簽買賣協議的買家在「限購令」規限下，難以取得貸款。<BR>單是深圳市就有至少 3000個二手房單位因此而未能成交。深圳市規劃與國土委公佈， 9月 29日之前交易，不受新政影響，為 3000戶二手樓交易解困。 <BR></P>

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DMC

<P><FONT size=4>內地建清潔基金挺減排<BR>規模料達百億　龍源、中國風電受惠</FONT><BR>蘋果日報2010年10月23日 </P>
<P> </P>
<P>【本報訊】中國高碳排放量一直為人詬病，為加強減排及規管內地清潔發展機制（ CDM）活動，財政部及發改委等 7部門前晚公佈《中國清潔發展機制基金管理辦法》，規管內地清潔基金的資金募集、管理和使用，令 CDM項目的溫室氣體減排量收入切實用於應對氣候變化工作。　記者：陳韻妍</P>
<P> </P>
<P>持有 CDM項目的龍源電力（ 916）及中國風電（ 182），預料可受惠新例。<BR>自《京都協議書》生效後，國際碳交易市場迅速發展，惟中國作為 CDM碳排放權的最大供應國，卻欠缺統一的碳交易市場機制，故此清潔基金的成立，反映中國在應對氣候變化及碳減排工作上，踏出重要一步。</P>
<P><BR>藉入股貸款　撐新能源產業<BR>清潔基金會在保值、增值的原則下，獨立營運、開展支持國家對應對氣候變化工作相關產業的投資活動，藉此促進經濟社會可持續發展，資金來源包括 CDM項目轉讓減排量所獲得收入中，屬於國家的部份，亦接受各界捐贈。基金管理中心預測， 2012年清潔基金規模可達 100億元（人民幣．下同）。</P>
<P><BR>《辦法》指，減排量收入是指經國家批准轉讓減排量所得的收入，基金會通過贈款及有償使用方式，重點投資於基礎環境建設、減緩氣候變化、基金投資運作業務的金融活動等領域，同時會以投資方式參與項目的開發及運行，並分享項目收益，惟項目申請人必須是從事相關領域的中資企業或中資控股企業。</P>
<P><BR>基金管理中心副主任焦小平表示，清潔基金會通過股權投資、優惠貸款及融資性擔保等支持產業減排、新能源及再生能源的開發和利用，鼓勵具重大減排潛力的產業發展，當中重點支持一批有技術、有產品、有市場的新型企業發展。<BR>事實上，風電企業等新能源企業均可向聯合國註冊 CDM項目，每個風場 50兆瓦發電量便可換取 10萬噸排碳權，而每噸排碳權售價約 12歐元，意味企業可出售排碳權賺取收益。</P>
<P><BR>光大國際將申請 CDM<BR>內地風電龍頭的龍源今年上半年便新增 11個 CDM項目，項目淨收益 1.62億元，佔營業額近 11%，預計全年相關收益可達 4億元。除龍源外，中國風電亦有註冊 CDM項目，惟相對龍源比例較小，其去年 CDM項目收入僅佔總收入 2%，而光大國際（ 257）亦正就碭山生物質能發電項目申請 CDM。</P>
<P><BR>何謂碳排放交易？<BR>•根據《京都協議書》，簽署國家各自有一個可排放二氧化碳的數量上限，並承諾在 2012年前，在 1990年的基礎上減碳排放 5%</P>
<P>•若簽署國家本身的碳排放量超過協議上限，就要向其他成員國購入剩餘的碳排放單位來履行責任，造就碳排放市場產生</P>
<P>•各國政府亦可向當地企業發出碳排放許可證，超出碳排放上限的企業，可向碳排放達標及願意出售碳排權的企業，購買碳排放權<BR></P>

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<TD class=tableHeaderText_2>北京市嚴禁房地產開發商直接收存商品房預售資金 12月起實施</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月25日17:59 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        北京市住房和城鄉建設委員會今天宣布，《北京市商品房預售資金監督管理暫行辦法》自12月1日起正式施行。按規定，今後，北京市商品房預售資金將全部存入商品房預售資金監管專用賬戶，保證預售資金優先用於工程建設，嚴禁房地產開發企業直接收存商品房預售資金。<BR><BR>新辦法規定，房地產開發企業應按照一個預售許可申請對應一個賬戶的原則，在監管銀行設立專用賬戶，並與監管銀行簽訂商品房預售資金監管協定。商品房預售資金應當全部存入商品房預售資金監管專用賬戶，並對其中用於項目工程建設的資金實行重點監管，保證預售資金優先用於工程建設。　　<BR><BR>《辦法》明確，商品房預售時，購房人應當將購房款直接存入專用賬戶。房地產開發企業不得直接收存商品房預售資金。區縣住房城鄉建設主管部門對商品房預售資金進入專用賬戶情況進行監督，並可對工程進度進行實地核查。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>發改委：新成品油價格形成機制力爭年內出台</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月25日17:51 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;      《新華網》引述國家發改委消息指，新的成品油價格形成機制力爭年內出台，該機制將更透明。<BR><BR>現時成品油價格形成機制，是由國家發改委牽頭於2008年11月25日前後擬定並獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，在此機制下，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>發改委指正在制定碳稅方案 或在2012年起徵收</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月25日10:29 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;     　國家發改委應對氣侯變化司副司長孫翠華近期在一個峰會上表示，研究開徵碳稅的可行性將會是今後工作的重點之一。國家發改委副主任解振華也表示，該部委正在研究制定碳稅方案。<BR><BR>另外，近日又有財政專家表示，環境保護稅已經上報國務院，碳稅有可能作為其中的一個稅目一同出台。據財政部財政科學研究所2010年年中推出的《中國碳稅稅制框架設計》專題報告列出的中國碳稅開徵路線圖，預計在2012年到2013年適時開徵碳稅，2014年及以後開徵環境稅。<BR><BR>解振華表示，面對減排的嚴峻形勢，政府有意使用碳稅的方式，以達到減排目的。有份參與碳稅框架設計的專家指，在消費環節徵收碳稅應該是最直接的，但如何計算是個問題。直接從原料開始徵收會比較簡單，但這樣就會造成原料漲價。<BR><BR>財科所所長賈康表示，推出碳稅有三個技術備選方案，一種是放到環境保護稅中，作為一個稅目，看能否隨環境保護稅一同出來；一種是比照燃油稅改革，將碳稅引入消費稅中；第三種是把碳稅納入資源稅中，根據化石能源的含碳量修改稅率。賈康指該所傾向於前兩種做法。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P> </P>

[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-25 19:09 編輯 ]

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DMC

<P><FONT size=4>發改委上調成品油價</FONT><BR>蘋果日報2010年10月26日 </P>
<P> </P>
<P>內地成品油價經過近 5個月的平靜期後，發改委昨終上調成品油價，將國家儲備用汽、柴油供應價格每噸分別提高 230元（人民幣．下同）及 220元，為 08年實施新成品油定價機制以來，等待調價最長的一次。發改委價格司負責人稱，今次調整已考慮滙率因素，加幅進行了適度調控，對居民消費價格指數（ CPI）影響很小。</P>
<P><BR>內地汽、柴油供應價格分別調升 3.06%及 3.41%，至每噸 7410元及 6680元，相當於汽、柴油價格每升提高 0.17元及 0.19元，今日零時起生效，是今年 4月以來首次上調。<BR>發改委表示，調整後的成品價格仍低於目前國際油價，如果沒有人民幣滙率變化影響，加幅會更高，而近期居民消費價格指數呈上漲趨勢，成品油價提高雖然可能影響社會漲價預期，但有關調整對 CPI影響很小。</P>
<P><BR>專家指中石化最受惠<BR>未來資產亞洲區能源分析師關永樂表示，國際油價上月至今已漲逾 10%，故發改委今次調整比市場預期來得遲，估計是等待上月通脹數據出台後才決定上調，今次加幅合理，相信下游業務較多的中石化（ 386）受益最大。他續稱，隨着國際油價反覆向上，預計成品油價在農曆新年前會再上調一次。<BR>另外，新華社引述發改委消息稱，新的成品油價格形成機制力爭年內出台，新機制料將更具透明度。現時內地成品油價參照國際油價過去 22個工作天的變動而調價。</P>
<P> </P>
<P> </P>
<DIV style="MARGIN-TOP: 20px; PADDING-LEFT: 10px">
<DIV class=" sp_newsContent_title hkscs_mapping" id=news_title><FONT color=blue size=4>內地成品油加價3%</FONT></DIV>
<DIV class=" sp_newsContent_date2">2010-10-26 04:54:10</DIV></DIV>
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<DIV class="sp_newsContent_textDIV hkscs_mapping" id=news_body>
<P>
<DIV id=news_content>
<P>【明報專訊】內地終於調高成品油價格。發改委昨日宣布，今日起將汽油、柴油價格每噸分別提高230元（人民幣‧下同）及220元，加幅約3％，與市場預期相若，為內地今年第二次調高成品油價。發改委特別提到今次調價考慮了匯率因素，對通脹率的影響很小，這意味人民升值降低了加價幅度。</P>
<P> </P>
<P>發改委價格司有關負責人昨日表示，鑑於最近國際市場原油價格快速攀升，漲幅超過4%調價邊界條件，根據成品油價格機制，國家決定自今日零時起，將汽油、柴油價格每噸分別提高230元與220元，相當於汽油每升上調0.17元，柴油每升上調0.19元。航空煤油每噸加220元，加幅約4％。</P>
<P> </P>
<P>
<H3 class=newsSubtitle>人民幣升值遏加幅</H3>
<P></P>
<P>市場近月多次傳出，發改委將調高成品價油，但一直「只聞樓梯響」，但加價傳言已令中國部分地區，因燃油經銷商囤貨出現成品油短缺。發改委指出，自今年6月1日國內汽、柴油減價以來，國際市場原油價格持續在每桶70至80美元之間，至9月底起，國際市場油價攀升至每桶80美元以上，升幅超過4%，故此決定加價。</P>
<P> </P>
<P>發改委又指，由於國際市場原油價格以美元計價，人民幣匯率是成品油定價公式中的重要參數之一。撇除其他因素，人民幣對美元升值，有利於降低原油進口成本，而反映在成品價格方面調整，則意味著加價時升幅變小、減價時降幅擴大。如果沒有人民幣匯率變化的影響，今次加價幅度將更高。</P></DIV>
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<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P><BR><FONT color=blue size=4>內地用電量按月跌 12%</FONT><BR>2010年10月26日 <BR>【本報訊】中國國家能源局綜合司副司長王思強表示， 9月全社會用電量 3498億千瓦時，環比下降 12%，回落幅度高於上年同期 5個百分點。其中重工業用電 1939億千瓦時，環比降 17.3%，主要受宏觀調控措施影響。<BR>王思強表示，今年全社會用電量同比增速雖然呈現前高後低趨勢，但這與去年前低後高基數有關，並不意味着經濟復蘇乏力，他並預計第四季用電絕對量仍會錄得環比增長。</P>
<P><BR>第四季料回升<BR>他稱，第四季用電剛性需求不會降低，但去年基數較高的效果，會使用電量增幅有所回落；所謂增幅「前高後低」只是相對概念，從能源消耗判斷經濟增長動力要看同比增幅、環比增幅，同時也要參考絕對量。<BR>從能源消費角度來看，王思強表示，雖然今年來重工業對整體經濟的拉動作用有所增強，但並不意味結構調整步伐放緩。「我沒有看到結構調整步伐減緩這趨勢，應該說結構調整在穩步推進，還是朝着不斷優化的方向發展。」</P>
<P><BR>國家能源局預計全年發電裝機容量將超過 9.5億千瓦，其中水電 2.1億千瓦，火電 7億千瓦；預測第四季全社會用電增速將進一步回落，全年電力供需總體平衡：局部地區和高峯時段仍有可能出現電力緊張現象。該局並預計，今年原油產量為 2億噸，原油加工量 3.9億噸，成品油產量 2.5億噸；煤炭淨進口則約為 1.2億噸，比上年增長 16%。 </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《十二五規劃》汽車業初稿已定 新能源車成發展重點</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日09:24 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;           據中國汽車工業協會消息指出，中國汽車業「十二五」規劃初稿已定，年內將正式出台。新能源車被列為中國汽車行業今後5年發展的首要重點，規劃提出到2015年，國內新能源汽車的年銷量達到百萬輛的目標。<BR><BR>據悉，在汽車業「十二五」規劃中，新能源汽車的發展重點將以汽車電動化和動力混合化兩大技術結合為標誌，進行產品換代與產業升級。<BR><BR>國務院辦公廳日前發出的「關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定」也指出，5年後，知識技術密集、物質資源消耗少的戰略性新興產業增加值將佔到國內生產總值(GDP)比重的8%。而10年後，新能源汽車等產業將成為國民經濟的先導產業。<BR><BR>國家工信部最近宣布，中國未來10年將投入超過1000億元人民幣的資金，用於扶持新能源汽車生產。使中國成為全球最大的新能源汽車生產國。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>發改委：航空煤油出廠價今起每噸上調220元人民幣</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日09:29 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;         發改委昨晚宣布，國內航空煤油出廠價自今日零時起將上調220元人民幣(下同)/噸，調整後，民航普遍使用的3號噴氣燃料出廠價為5690元/噸。<BR><BR>資料顯示，目前國航(00753)、東航(00670)、南航(01055)三大國有航空公司的航油成本均已超過總成本的40%，航油價格的上調將直接增加航空公司的燃料支出費用。有分析人士指出，調整後對以國內航線為主的南航影響最大。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P> </P>

[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-26 11:48 編輯 ]

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DMC

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<TD class=tableHeaderText_2>工信部明確「十二五」信息業五方向 加快新一代移動通信發展</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日16:03 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;         據《中國證券報》報導，工信部副部長奚國華日前透露，「十二五」期間工信部將從寬帶戰略等五方面加快信息產業發展，並利用大陸內需市場優勢和台灣全球化生產與銷售網絡優勢，深化兩岸在 TD、數字音視頻、LED 照明、移動存儲、綠色製造等領域的合作。<BR><BR>奚國華表示， 「十二五」期間，將實施寬帶戰略，加快推動新一代移動通信、下一代互聯網發展，特別要支持 TD 加速向 LTE 演進發展並向 4G 過渡。促進物聯網的研發和產業化。穩步推進「三網融合」試點工作，建立適應「三網融合」的國家標準體系。<BR><BR>他又指，將加強規則劃政策引導，推動產業結構優化升級。出台進一步支持積體電路、軟件、新型顯示器件等重點產業發展的政策。支持整機和新型平板顯示器件企業享受高新技術企業的稅收優惠政策。鼓勵和支持優勢企業併購重組，整合資源，做大做強。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>國務院食品安全委員會督查地方食品安全 查處問題乳粉等要案</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日14:52 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;          國務院食品安全委員會辦公室消息指，為進一步加大食品安全整頓工作力度，督促各地全面落實食品安全整頓各項任務，確保整頓質量和成效，該委員會在已部署各省(區、市)自查的基礎上，近日對地方食品安全整頓工作開展督導檢查。<BR><BR>此次督查的主要檢視重點食品、重點環節和重點地區監管情況，農產品、食品生產經營單位落實食品安全主體責任情況，開展「地溝油」整治和「問題乳粉」查處情況，以及消費者投訴受理和大要案查處情況等6個方面。<BR><BR>督導檢查將突出隨機抽查、現場檢查等措施，核查生產經營者和監管執法部門有關制度的建立和落實情況等，檢查各地特別是基層食品安全整頓工作成效等。對仍存在突出問題、薄弱環節和進展緩慢等情況的，督促限期整改。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P> </P>
<P>
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<TD class=tableHeaderText_2>財政部：明年起對大型環保和資源綜合利用設備進口配件徵進口稅</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日13:23 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        財政部下發《關於調整大型環保及資源綜合利用設備等重大技術裝備進口稅收政策的通知》，經研究決定，對大型環保和資源綜合利用設備、應急柴油發電機組、機場行李自動分揀系統、重型模鍛液壓機及其關鍵零部件、原材料進口稅收政策予以調整，自2011年1月1日起，對上述自用設備以及按照合同隨上述設備進口的技術及配套件、備件，一律徵收進口稅收。<BR><BR>《通知》明確，自2010年6月1日起，對符合規定條件的國內企業為生產國家支持發展的大型環保和資源綜合利用設備、應急柴油發電機組、機場行李自動分揀系統、重型模鍛液壓機，而確有必要進口部分關鍵零部件、原材料，免徵關稅和進口環節增值稅。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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<TD class=tableHeaderText_2>財政部：杜絕對油氣和「三電」經營企業各種亂收費、亂集資行為</TD>
<TD style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px" align=right><SELECT style="FONT-SIZE: 12px" onchange=js_changeFontSize(this.value);> <OPTION value=12 selected>標準字</OPTION> <OPTION value=16>放大字</OPTION></SELECT>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日13:11 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;        財政部下發《關於石油天然氣和「三電」基礎設施安全保護費用管理問題的通知》，明確健全油氣(指：石油、天然氣)和「三電」(指：電力、電信、廣播電視)基礎設施安全保護經費保障機制，加強油氣和「三電」基礎設施安全保護費用的管理和監督，杜絕在正常經費保障之外，對油氣和「三電」基礎設施營運企業的各種亂攤派、亂收費、亂集資行為。<BR><BR>《通知》指，企業對自身油氣和「三電」基礎設施進行安全保護發生的各項費用，包括參加聯防工作、組建兼專職群防隊伍等發生的支出，由企業自行負擔，按規定列入成本(費用)，並按照國家稅收法律、法規等規定准予稅前扣除。<BR><BR>《通知》明確，地方政府組織開展油氣和「三電」基礎設施群防群治工作的，有關群防群治經費，按照「誰受益誰出資」的原則，主要由受益企業自行安排解決，政府財政適當補貼；公安機關油氣和「三電」基礎設施安全保護工作經費，按照「明確責任、分類負擔、收支脫鈎、全額保障」的政法經費保障體制和「分項目、分區域、分部門」的政法經費分類保障辦法，納入公安機關部門預算，由同級政府財政部門統籌安排解決。鑒於油氣和「三電」基礎設施的重要性，同時考慮各地實際情況，中央財政適當增加資金規模，在現行中央政法轉移支付資金項目中統籌安排，對中西部地區給予適當補助。<BR></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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<TD class=tableHeaderText_2>《十二五規劃》鋼鐵產業礦石定價新模式據報未被列入</TD>
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<TD style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 5px; TEXT-ALIGN: justify" vAlign=top><B style="COLOR: #dd0000">2010年10月26日11:29 </B><IMG height=0 width=10> <B class=tableHeaderText_1>中國新聞</B> <BR><BR><FONT style="FONT-FAMILY: MingLiu,Courier New">&lt;匯港通訊&gt;     據《21世紀經濟報道》，中國鋼鐵產業「十二五」(2011-2015)規劃將於今年底出台，但未來鐵礦石定價新模式等問題，未被列入其中。<BR><BR>該報導引述中國鋼鐵業協會常務副會長羅冰生表示，協會正在制定鋼鐵行業的「十二五」規劃，新規劃較此前的幾份約束性文件所提及的主要矛盾和解決方向，並不會有太大變化，關鍵內容還是結構調整和節能減排。預計有關規劃年底出台。<BR><BR>羅冰生又透露，鋼鐵行業的結構性調整，對鋼鐵工程設計提出了更高的要求：一是要瞄準世界上最先進的技術；二是要開闢新的領域，比如節能環保等。 </FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
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[ 本帖最後由 DMC 於 2010-10-26 19:18 編輯 ]

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