瑞典林雪平2017年12月21日電 /美通社/ -- 一項新的歐盟範圍內OICA（國際汽車製造商協會）研究表明，在所有裝有TPMS的汽車上，強制安裝的TPMS配件都能有效發揮作用。
自2014年以來，在歐盟，新車需要安裝胎壓監測系統(TPMS)。目前有兩種TPMS -- 基於硬件的dTPMS和基於軟件的iTPMS。這項研究的目的是調查這兩種TPMS是否發揮了作用，也就是這兩種TPMS能否確保胎壓適中，從而幫助減少二氧化碳排放量和提升交通安全水平。
在與OICA合作的背景下，NIRA Dynamics 聯合 Dunlop Tech（鄧祿普科技）、TUV 北德集團 (TUV Nord) 和TUV南德集團 (TUV Sud)，於2016年12月至2017年8月期間，在瑞典、德國和西班牙檢查了近1500台汽車。針對在加油站和大型購物中心隨機選取的汽車，此次研究收集了充氣壓力、輪胎尺寸和溫度、載重狀態與TPMS配件方面的數據。
NIRA Dynamics 的 Jorg Sturmhoebel 表示：「這是此類研究首次覆蓋裝有 dTPMS/iTPMS 的汽車和沒有安裝 TPMS 的汽車。遊說團體一直都大力宣稱 iTPMS 不如 dTPMS，這很有可能是因為基於硬件的 dTPMS 系統利潤率更高，但是他們並沒有就此拿出事實證據。我們與 OICA 只是想要發現真正的事實，一勞永逸地結束這一討論。因此我們開始從現實世界中收集數據，並讓其他合作夥伴加入進來，以便確保所有工作都能準確而適當地開展。」
此次研究的關鍵結果是，無論採用何種技術，相對於沒有 TPMS 的汽車，裝配 TPMS 的汽車的平均輪胎氣壓都要高出3%。胎壓適中的輪胎轉起來更輕，這能夠讓燃料消耗量降低0.3%左右。0.3%這一數字看起來是不大，但是對歐盟內部的所有乘用車來說，這最多將能每年避免排放約1450萬噸二氧化碳。
在安全性上面，TPMS 配件能夠讓胎壓嚴重不足的輪胎的數量減少50%以上。研究發現，胎壓嚴重不足的輪胎都出現在沒有 TPMS 的汽車上，或者是已經被 TPMS 探測到，但是駕車者選擇無視警告。即便是某些駕車者不清楚輪胎保養的重要性，TPMS 也將能每年至少在歐盟幫助拯救60條生命和超過3000名傷員。
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NIRA簡介：NIRA Dynamics 創立於2001年，總部位於瑞典，是傳感器融合領域的先鋒，致力於為全球汽車行業提供具有成本效益的增值型安全服務、先進駕駛輔助和自動化功能。該公司的客戶包括奧迪(Audi)、大眾(Volkswagen)、Seat、Skoda、Volvo、Fiat 和 Renault 等一些全球領先的汽車製造商。
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